ŽELEZNICE
Alishanská lesní železnice: Z těžařské tratě fascinující atrakcí
Serpentýny, spirálová smyčka a stoupání do 2 000 metrů — japonská železnice, která je sama o sobě atrakcí.
Podívejte se na prohlídky Alishanu na GetYourGuide ↗Postavena pro těžbu cypřišů
Alishanská lesní železnice nezačínala jako turistická atrakce. Průzkumy začaly v roce 1900 a stavba v roce 1906 pod japonskou koloniální správou s jediným cílem: vytěžit nádherné červené cypřiše a dřevo taiwanie z místních hor. První dodavatel, firma Fujita-gumi, to v roce 1908 vzdal, poražen terénem; vláda převzala stavbu a hlavní trať dotáhla do Zhaopingu v roce 1913. Půl století železnice svážela prastaré stromy z hor dolů, až těžba v roce 1963 definitivně skončila a trať i les se mohly stát něčím jiným.
Technický div
To, co dělá železnici výjimečnou, je způsob, jakým stoupá. Na síti o délce 86 kilometrů se zvedá z přibližně 30 metrů na 2 451 metrů po úzkorozchodné trati o rozchodu 762 mm, prochází více než padesáti tunely a sedmdesáti dřevěnými mosty, se stoupáním až 6,26 procenta. Tam, kde svah porazí i spirálu, vlak využívá čtyři esovité úvratě — jede vpřed, zastaví, pak couvá do dalšího stoupání — plus plnou spirálovou smyčku u Dulishanu. Je to jedna z pouhých hrstky horských železnic na světě, která kombinuje úzký rozchod, spirály a úvratě, po boku legend, jako jsou Darjeeling a srílanské horské tratě, a figuruje na předběžném seznamu světového dědictví UNESCO na Tchaj-wanu.
Patnáct let a znovuotevření
Nedávná historie železnice byla těžká. Tajfuny opakovaně ničily hlavní trať, a po vážných škodách — včetně tajfunu Morakot v roce 2009 — byla celá trasa Chiayi–Alishan přerušena na patnáct let. Teprve s dokončením tunelu 42 se celá trať konečně znovu otevřela, 6. července 2024. To z jízdy celou železnicí nahoru na horu dělá skutečně novou možnost, na kterou mnoho tchajwanských cestovatelů dlouho čekalo.
Jízda dnes
Pro návštěvníky je železnice zároveň dopravou i atrakcí. Můžete jet znovu otevřenou hlavní tratí mezi Chiayi a Alishanem pro pomalé, velkolepé stoupání, a na hoře denně jezdí krátké odbočné tratě — předsvítanový vlak na východ slunce na Zhushan a tratě Zhaoping a Shenmu k východištím stezek. Ujet alespoň jeden úsek po kolejích, ať už z Chiayi nahoru nebo k obřím stromům, vás propojí s celou podivnou a krásnou historií tohoto místa: tratí postavenou na kácení lesa, která dnes vozí lidi nahoru, aby žasli nad tím, co z něj zbylo.