ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
Лесная железная дорога Алишань: от лесозаготовок к чуду света
Серпантины, спиральная петля и подъём на 2000 метров — железная дорога, построенная японцами, которая сама по себе стала достопримечательностью.
Смотреть туры на Алишань на GetYourGuide ↗Построена для вывоза кипариса
Лесная железная дорога Алишань изначально не задумывалась как туристический аттракцион. Изыскания начались в 1900 году, а строительство — в 1906-м, под руководством японского колониального правительства, с единственной целью: вывозить великолепный красный кипарис и тайваньскую криптомерию с горных склонов. Первый подрядчик, Fujita-gumi, отказался от проекта в 1908 году, сдавшись перед сложным рельефом; правительство взяло работы в свои руки и к 1913 году довело главную линию до Чжаопин. Полвека железная дорога спускала с гор вековые деревья, пока лесозаготовки окончательно не прекратились в 1963 году, — и линия, и лес остались, чтобы стать чем-то иным.
Инженерное чудо
Уникальность железной дороги — в том, как она поднимается в гору. На протяжении 86-километровой сети путь взбирается с отметки около 30 метров до 2451 метра по узкой колее 762 мм, через более чем пятьдесят тоннелей и семь десятков деревянных мостов, с уклонами до 6,26 процента. Там, где склон не одолеть даже спиралью, поезд использует четыре зигзагообразных тупиковых хода — движение вперёд, остановка, затем задний ход на следующий подъём, — плюс полную спиральную петлю у Дулишаня. Это одна из немногих горных железных дорог в мире, сочетающих узкую колею, спирали и тупиковые ходы, наравне с легендами вроде Дарджилинга и горных линий Шри-Ланки; она входит в предварительный список всемирного наследия ЮНЕСКО на Тайване.
Пятнадцать лет и долгожданное открытие
Новейшая история железной дороги была непростой. Тайфуны неоднократно обрушивались на главную линию, и после серьёзных разрушений — в том числе от тайфуна Моракот в 2009 году — полный маршрут Цзяи–Алишань был закрыт на пятнадцать лет. Лишь с завершением строительства тоннеля № 42 вся линия наконец вновь открылась — 6 июля 2024 года. Это делает поездку по всей железной дороге вверх по горе по-настоящему новой возможностью, которую многие жители Тайваня ждали очень долго.
Поездка сегодня
Для посетителей железная дорога — одновременно и транспорт, и достопримечательность. Вы можете проехать по вновь открытой главной линии между Цзяи и Алишанем, наслаждаясь неторопливым и захватывающим подъёмом, а на горе короткие ответвления — предрассветный поезд к восходу на Чжушань и линии Чжаопин и Шэньму к началам троп — курсируют ежедневно. Проехав хотя бы один участок по рельсам — будь то подъём из Цзяи или путь к гигантским деревьям, — вы прикоснётесь ко всей этой странной и прекрасной истории места: линии, построенной, чтобы вырубать лес, а теперь везущей людей вверх, дабы они любовались тем, что от него осталось.