DEMİRYOLU
Alishan Orman Demiryolu: Kerestecilik Hattından Harikaya Dönüşen Yolculuk
Zikzaklar, sarmal bir döngü ve 2.000 metrelik bir tırmanış — Japon yapımı bu demiryolu, kendi başına bir cazibe merkezi.
Alishan turlarını GetYourGuide'da inceleyin ↗Selvi taşımak için inşa edilmiş
Alishan Orman Demiryolu bir turistik cazibe merkezi olarak başlamadı. Araştırmalar 1900'de, inşaat ise 1906'da Japon sömürge yönetimi altında tek bir amaçla başladı: dağın muhteşem kızıl selvi ve Taiwania kerestesini çıkarmak. İlk müteahhit Fujita-gumi, 1908'de araziye yenilerek pes etti; hükümet devraldı ve 1913'e kadar ana hattı Zhaoping'e kadar uzattı. Yarım yüzyıl boyunca demiryolu, asırlık ağaçları dağdan aşağı taşıdı; ta ki 1963'te tomrukçuluk nihayet sona erene dek. Hat ve orman, başka bir şeye dönüşmek üzere kendi hâline bırakıldı.
Bir mühendislik harikası
Bu demiryolunu olağanüstü kılan şey, nasıl tırmandığıdır. 86 kilometrelik bir ağ üzerinde, 762 mm dar hatlı ray boyunca yaklaşık 30 metreden 2.451 metreye yükselir; elliden fazla tünel ve yetmişi aşkın ahşap köprüden geçerek, %6,26'ya varan eğimlerle ilerler. Eğimin bir spiralin bile başa çıkamayacağı noktada, tren dört adet Z şeklinde geri vites manevrası kullanır — ileri çekilir, durur, ardından bir sonraki rampayı geri geri çıkar — ayrıca Dulishan'da tam bir döngüsel spiral yapar. Dar hat, spiral ve geri vites manevralarını bir araya getiren dünyadaki sayılı dağ demiryollarından biridir; Darjeeling ve Sri Lanka'nın tepe hatları gibi efsanelerle yan yana anılır ve Tayvan'ın UNESCO Dünya Mirası geçici listesinde yer alır.
On beş yıl ve yeniden açılış
Demiryolunun yakın tarihi oldukça zorlu geçti. Tayfunlar ana hattı defalarca vurdu ve 2009'daki Morakot Tayfunu'nun yol açtığı ağır hasarın ardından Chiayi–Alishan hattının tamamı on beş yıl boyunca kesintiye uğradı. Ancak 42 Nolu Tünel'in tamamlanmasıyla birlikte tüm hat nihayet 6 Temmuz 2024'te yeniden hizmete açıldı. Bu da demiryolunun tamamıyla dağa tırmanışını gerçekten yepyeni bir imkân hâline getiriyor; öyle ki birçok Tayvanlı gezgin bunu uzun zamandır bekliyordu.
Bugün buna binmek
Ziyaretçiler için demiryolu hem ulaşım hem de bir cazibe merkezidir. Chiayi ile Alishan arasındaki yeniden açılan ana hatta yavaş ve muhteşem bir tırmanış yapabilir; dağda ise kısa şube hatları — şafak öncesi Zhushan gün doğumu treni ile patika başlarına giden Zhaoping ve Shenmu hatları — her gün çalışır. İster Chiayi'den yukarı çıkın ister dev ağaçlara doğru gidin, en az bir etabı trenle kat etmek sizi buranın tuhaf ve güzel tarihinin tamamına bağlar: bir ormanı kesmek için inşa edilmiş, şimdi ise insanları geriye kalanlara hayranlıkla bakmaya taşıyan bir hat.