ЗАЛІЗНИЦЯ
Лісова залізниця Алішань: лінія для вивезення деревини, що стала дивом
Серпантини, спіральна петля та підйом на 2000 метрів — залізниця, збудована японцями, яка сама по собі є визначною пам'яткою.
在GetYourGuide查看阿里山行程 ↗Збудована для вивезення кипариса
Лісова залізниця Алішань не починалася як туристична атракція. Дослідження розпочалися в 1900 році, а будівництво — у 1906-му, за японського колоніального уряду, з єдиною метою: вивозити з гори її чудовий червоний кипарис і деревину тайванії. Перший підрядник, Fujita-gumi, відмовився від проєкту в 1908 році, здавшись перед рельєфом; уряд узяв справу в свої руки й до 1913 року проклав головну лінію до Чжаопіна. Пів століття залізниця спускала з гори вікові дерева, доки лісозаготівлі нарешті не припинилися в 1963 році, і лінія разом із лісом отримала шанс стати чимось іншим.
Інженерне диво
Те, що робить цю залізницю надзвичайною, — це спосіб її підйому. На мережі протяжністю 86 кілометрів вона піднімається з приблизно 30 метрів до 2451 метра вузькою колією 762 мм, долаючи понад п'ятдесят тунелів і сімдесят із гаком дерев'яних мостів, на ухилах до 6,26 відсотка. Там, де схил виявляється надто крутим навіть для спіралі, потяг використовує чотири Z-подібні серпантини — рухається вперед, зупиняється, а потім заднім ходом долає наступний підйом — плюс повну спіральну петлю біля Дулішаня. Це одна з небагатьох гірських залізниць у світі, що поєднує вузьку колію, спіралі та серпантини, поряд із легендами на кшталт Дарджилінга та гірських ліній Шрі-Ланки, і вона входить до попереднього списку Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО на Тайвані.
П'ятнадцять років і повторне відкриття
Нещодавня історія залізниці була важкою. Тайфуни неодноразово руйнували головну лінію, і після серйозних пошкоджень — зокрема від тайфуну Моракот у 2009 році — повний маршрут Цзяї–Алішань був перерваний на п'ятнадцять років. Лише після завершення тунелю № 42 уся лінія нарешті відновила роботу 6 липня 2024 року. Це робить подорож усією залізницею вгору горою справді новою можливістю, на яку багато тайванських мандрівників чекали дуже довго.
Подорож сьогодні
Для відвідувачів залізниця є одночасно і транспортом, і атракцією. Ви можете проїхати відкритою головною лінією між Цзяї та Алішанем, насолоджуючись повільним і видовищним підйомом, а на горі щодня курсують короткі відгалуження — передсвітанковий потяг до Чжушаня на зустріч сонцю, а також лінії Чжаопін і Шеньму до початків піших маршрутів. Проїхати хоча б одну ділянку залізницею — чи то вгору з Цзяї, чи то до велетенських дерев — означає доторкнутися до всієї дивовижної, прекрасної історії цього місця: лінії, збудованої, щоб вирубувати ліс, яка тепер везє людей угору дивуватися тому, що від нього лишилося.